torsdag 25 februari 2010

Hmm...

Inte kan man åka med SJ, för tåget bara strular hela tiden. Skulle man välja att åka med SJ så kan det innebära att man från Malmö till Uppsala måste spendera en hel dag på tåget bara för att framkomligheten är sämre under vintern.

Varför gör man ingenting åt detta?
Hörde på nyheterna att där var en snubbe som hade uppfunnit något slags gummi som man kunde använda för att växlarna inte skulle gå i lås... Men detta ignorerade SJ för några år sedan. Nu skulle dem behövt den där lilla uppfinningen. Nu hade det inte varit så dumt.

Det är många resenärer som är frustrerade på SJ idag. Många tåg som är inställda, många som aldrig avgår och många som inte kan ta sig från A till B.
Egentligen behöver det inte vara så. Jag kan inte den exakta lösningen på hela problemet men det känns lite som att man inte gör allt man kan för att ställa saker och ting till rätta. Jag tänker mest på alla dem företagare som behöver vara på en plats vid en speciell tidpunkt och ofta är det så att företaget i sig har ett avtal med SJ.

Där var en debatt på tv senast igår där man tog problemet med SJ. Där var någon som sa att ett årskort hos SJ kostar 40.000! J*vlar vad mycket säger jag för den dåliga servicen! Det hade jag inte gett, absolut inte den summan.

Eftersom att jag läser i Uppsala men har familj och vänner nere i Malmö så åker jag hem ganska ofta. Jag tar dock hellre flyget. Det är smidigare, kostar ungefär lika mycket för mig som är ungdom/student och tidsmässigt skiljer det 4 timmar. Så jag personligen föredrar flyg. Nu håller ju SAS på skära ner på antalet flygningar så nu börjar det uppstå ett problem där också!

Jag kan aldrig säga hur länge jag kan stanna när jag är nere utan jag måste anpassa mig efter när dem har flygningar och hela tiden vara på min vakt så att ingenting förändras. Jag skulle åkt hem nu på söndag men kommer förmodligen att få stanna till på måndag för att dem ställt in dem flygturer som fanns på söndagen.

Jag kan i och för sig ta tåg, men jag vägrar! Jag vägrar sitta på ett tåg i 6 timmar, betala 200 kr extra (jag betalar 460 för flyg) och kanske inte komma fram i tid.

Jag tycker bara att det här med SJ är lite av en katastrof. Jag läser ju på planeringsprogrammet och det är en del av det jag intresserar mig för. Detta är ett trafikproblem som är stort. Något måste göras för jag menar om jag väljer att åka med SJ så får jag ersättning om jag inte påbörjar resan. Väljer jag däremot att påbörja resan har jag ingen rätt till ersättning. Ingen alls faktiskt! Det ska vara om jag väljer att avbryta resan men vem gör de egentligen när det måste från A till B. Jag tycker det är lite dåligt att man inte får någon ersättning om resan beräknas till 5 timmar och man kanske inte kommer fram förrän efter 9 timmar, som sist jag åkte, då kom vi inte fram till Stockholm förrän efter 9 timmar så resan totalt tog mig 10 timmar och 30 minuter. Det var inte rimligt! Inte för de priset man får ge och verkligen inte för den servicen man får. Den är inte heller av högsta kvalité om jag får säga det själv!

Nää SJ, förbättringar säger jag bara! Ganska mycket förbättringar...

1 kommentar:

  1. Man får faktiskt viss ekonomisk kompensation om man lever om lite, men alla timmarna man förlorar på att de rustat ner och slutat ta hand om sina spår får man aldrig igen.

    När jag var ung (det var inte så himla länge sen som man kan tro) gick tågen stabilt genom snö och storm, genom torka och hetta och solkurvor och underkylt regn. Uttrycket 'som på räls' hade en reell betydelse, och vädret är inte sämre nu än det var då. Alltså går det att hålla tågen rullande, och i tid. Det gick då, det går nu. Det kostar en del, och det borde vi skattebetalare rimligen stå för. Tåget är så många gånger bättre ur både miljösynpunkt och ekonomisynpunkt att det vore en samhällsinvestering som raskt skulle betala sig många gånger om, t ex just som du påpekar i att människor kan hålla avtalade möten.

    SvaraRadera